Antara početkom lipnja u Hrvatskoj, cijena Antare Essentia 2.4 je 225.568 kuna, Corse OPC i Opel GT-a u lipnju, cijena Corse OPC je 168.805 kuna, a Opel GT-a 283.444 kune

Antara

Novu Antaru krasi prostrana unutrašnjost uz kompaktne vanjske dimenzije vozila, inovativna rješenja za transport kao što je Flex-Fix, visoka razina funkcionalnosti te povišena pozicija sjedala. Idealna je za svakodnevno korištenje. Cijena osnovnog modela Antare s paketom opreme Essentia i benzinskim 2,4-litarskim motorom je 225.568 kuna.

Najsnažniji je benzinski V6 motor s obujmom 3,2 litre i izlaznom snagom 167 kW/227 KS. Očekuje se da će se najbolje prodavati common-rail turbo dizelski 2,0-litarski model sa 110 kW/150 KS. Oba motora standardno dolaze s dizelskim filtrom za čestice čađe koji ne zahtijeva održavanje. U ponudi je i 2,4-litarski benzinski s četirima cilindrima i 103 kW/140 KS.

Jak argument u korist Antare je njena bogata standardna oprema koja uključuje vrhunske elemente poput inteligentnog pogona na četiri kotača s kontrolom proklizavanja, elektronski program stabilnosti (Electronic Stability Program, ESP) s kontrolom kočenja u zavojima (Cornering Brake Control, CBC), sustav kontrole pri vožnji nizbrdo (Descent Control System, DCS) kao i aktivnu zaštitu od prevrtanja (Active Rollover Protection, ARP). U standardnu opremu također spadaju daljinski upravljano centralno zaključavanje, klimauređaj s filtrom za pelud, automatsko spuštanje prednjih i stražnjih stakala, grijani/elektronički podesivi vanjski retrovizori, putni infozaslon te stereo zvučni sustav CD 30 MP3 s kontrolama na volanu i sedam zvučnika. Svi dizelski modeli Antare standardno dolaze s filtrom za čestice čađe te grijačem Quickheat.

Sigurnosna standardna oprema uključuje prednje zračne jastuke, vozačke i suvozačke bočne zračne jastuke za zaštitu trupa i zdjelice, zračne zavjese za sprječavanje ozljeda glave kod prednjih i vanjskih stražnjih sjedala, sigurnosne pojaseve s tri točke zatezanja te naslone za glavu za svih pet sjedala.

U varijanti opreme Enjoy nalaze se 17-colni aluminijski naplatci s 235/60 R 17 gumama te komfornim elementima kao što su elektronička kontrola klime (Electronic Climate Control, ECC), grijana prednja sjedala te automatska kontrola svjetala (Automatic Lighting Control, ALC).

Model opreme s vrha ponude, verzija Cosmo, ima još više standardnih značajki. Tu ulaze 18-colni aluminijski naplatci s 235/55 R 18 gumama, volan i ručica mjenjača presvučeni kožom, sjedala u kombinaciji tkanine i kože, putno računalo, tempomat, Park Pilot, prednji vjetrobran izveden u staklu koje apsorbira toplinu te senzor za kišu.

Opcionalni paketi opreme za varijante Enjoy i Cosmo omogućuju još veću prilagodbu Antare osobnim potrebama. Enjoy ima putno računalo, prednji i stražnji Park Pilot i tempomat, kao i konzolu za mobilni telefon s Bluetooth-sučeljem i glasovnim upravljanjem. Paket Cosmo uključuje sjedala s kožnim presvlakama, ksenonska prednja svjetla sa sustavom samočišćenja, sustav za nadzor tlaka u gumama (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) te vanjske retrovizore koji se sklapaju elektronički.

Među ostalim dodacima su kuka za vuču, prozirni električni krovni prozor koji se otvara podizanjem ili klizanjem, MP3-kompatibilni stereo CD-Radio DVD Navi 100 sa šesterostrukim CD changerom i konzolom za mobilni telefon te elektronički podesivo vozačko sjedalo u varijanti Cosmo.

Opel Corsa OPC

Agilnost najviše kvalitete te izvrsna upravljivost osiguravaju pravi užitak u vožnji. Corsin 1,6-litarski turbo motor sa 141 kW/192 KS ubrzava ovo kompaktno vozilo s trima vratima od 0 do 100 km/h za samo 7,2 sekunde te omogućava maksimalnu brzinu od 225 km/h. Okretni moment od 230 Nm prenosi se na prednje kotače standardnim sustavom prijenosa sa šest stupnjeva. Osim toga, funkcija "overboosta" može prema potrebi privremeno povećati okretni moment za oko 15%, na 266 Nm, pružajući tako i odgovarajuće povećanje dinamike. Ova razina performansi daje najnovijem članu sportske obitelji OPC, koja sada uključuje šest modela, vrhunsku pogonsku snagu u svim situacijama. Primjerice, za ubrzanje s 80 na 120 km/h treba samo 6,7 sekundi u petoj brzini. Corsa OPC troši 7,9 litara goriva na 100 km, što je umjereno u ovoj klasi i za ove performanse. Prvi modeli bit će dostupni kod ovlaštenih Opelovih partnera u lipnju, a narudžbe se primaju već sada. Cijena Corse OPC u Hrvatskoj je 168.805 kuna.

Opel GT

Suvremena definicija atletskoga dvosjeda svoje je utjelovljenje našla u Opelu GT. Poput klasičnoga roadstera ima moćan motor smješten sprijeda, pogon na stražnjim kotačima, kabinu sa sportskim instrumentima i krov od tkanine. Opakog izgleda, fine siluete, s izduženom haubom koja se naginje prema naprijed i oštrim linijama, proporcije su tipične za ovu klasu. Opel GT unosi posebnu draž s nepogrešivom osobnošću zahvaljujući uzbudljivom obliku, gdje se suprotstavljaju oštri rubovi sa zaobljenim površinama kako bi stvorili dinamičan izgled. Tehničke karakteristike omogućavaju iznimno ugodno iskustvo vožnje, čak i na dužim putovanjima. A i cijene su atraktivne. Za 283.444 kune, kupac dobiva čak 264 KS high-tech turbo motora s izravnim benzinskim ubrizgavanjem. Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže za manje od 6 sekundi. Novi dvosjed nosi legendarno ime jer nastavlja tradiciju prvoga Opela GT (1968.-1973.). Prvi će Opel GT biti na cesti u Hrvatskoj u lipnju, a ovlašteni Opel partneri primaju narudžbe već sada.

Standardna oprema Opel GT-a uključuje 18-colne alu-felge, kotače s 245/45 R 18 gumama i ABS sustav za sprečavanje blokiranja kotača, ESP elektronski program stabilnosti i TC kontrola proklizavanja koji se prema potrebama mogu isključiti, zračni jastuci za vozača i suvozača, detektiranje zauzetosti sjedala (s prikazom na ploči), aigurnosni pojasevi u tri točke sa zatezivačima i limitatorima, CD-Radio (šest zvučnika, kontrola sustava kod upravljača, MP3 player), električno podešavanje vanjskih ogledala, električni podizači prednjih stakala, vozačevo sjedalo el. podesivo po visini, cruise control, klima uređaj, upravljač i mjenjač presvučeni kožom, svjetla za maglu i središnje zaključavanje daljinskim upravljačem.