Tijekom obilježavanja akcije Maslenica, zadarska je policija zatekla 58-godišnjaka dok je na Obali kneza Branimira u Zadru upravljao bespilotnom letjelicom - dronom, a da za to nije ishodovao potrebne dozvole.

Kako Morski.hr doznaje od snimatelja i fotografa iz Zadra koji ima registriranu letjelicu, ista mu nije ni mogla biti odobrena iz razloga što se u ovom slučaju ne radi o koordiniranom planu letenja obje vrste letjelica za što je potrebna dobra organizacija.

Obijest koja je mnoge mogla koštati života

Muškarac sa zagrebačkog područja dronom je odlučio snimiti sudionike operacije Vojno-redarstvene akcije Maslenica, a pritom nije imao odobrenje. Slijedi izvješće prema Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo zbog prekršaja iz Zakona o zračnom prometu. Za prekršaj mu prijeti novčana kazna i do 25 tisuća kuna.

Radi se, kaže naš sugovornik, o čistoj obijesti i dovođenju u opasnost mnogih života, kako pilota, tako i ljudi na tlu. “Zamislite što bi se dogodilo da se dron saplete u motore helikoptera ili pak zrakoplova koji su tog dana u niskom dijelu nadlijetali baš taj dio grada?”, dodaje.

Upravo je na Youtubeu od jednog autora osvanulo čak 10-ak snimaka! Na jednoj Dron se diže i prati putanju vojnih helikoptera, a zatim snima mimohod na pješačkom mostu, pa leti iznad zadarskog Poluotoka.

Autoru smo poslali dva pitanja: 1. Jeste li registrirani pri Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo i 2. Jeste li dobili dozvolu za ovaj let dronom?

Radi li se o istoj osobi (s obzirom da snimka kreće upravo s iste Branimirove obale) ili još jednom letaču drona tog dana, do zaključenja teksta nismo doznali.

Tko sve smije upravljati dronom?

-  Za početak letjelica bi trebala biti registirana pri agenciji za civilno zrakoplovstvo

Dakle tu treba ispunjavati određene kriterije koji se određuju po težini, odnosno masi letjelice broju rotora padobranom i jos nekim sitnicama i prema tome se određuje u koju kategoriju spadas A,B,C ili D (posljednja je najveća).

Sama registracija ne znači da možeš odmah letjeti bilo gdje. To u zračnom prometu nije tako jednostavno kao s autom – registriram se i vozim…

Za svaki let treba ispuniti određene papire u kojima se navodi procjena rizika i ostali uvjeti propisani zakonom te se predaje zahtjev Hrvatskoj kontroli zračnog prometa koji toj osobi, kao i svakom drugom zrakoplovu daju ili ne daju odobrenje za let tj zračnu operaciju.

Upravo zbog situacija poput ove u Zadru za vrijeme mimohoda, VAŽNO JE biti registriran i ishodovati dozvolu jer koordinacije među zrakoplovima mora biti. Svaka pogreška potencijalno može kobno završiti. Svaki sudar u automobilu može biti opasan a u zraku na visini ta opasnost potencijalno je puno veća u slučaju bilo kakvog udesa. Opasna je kako za ljude u zraku tako i za ljude na zemlji zbog opasnosti od pada zrakoplova.

U slučajevima poput ovog gdje lete zrakoplovi s posadom, bespilotne letjelice ni ne mogu dobiti odobrenje osim ako se ne radi o koordiniranom planu letenja obje vrste letjelica, ali za to je potrebna dobra organizacija.

Ima tu i gluposti među pravilima jer pored ishođenja letačke dozvole, trebaš i dozvolu za svako snimanje iz zraka ishoditi kod Državne geodetske uprave. To je bezveze jer su ionako sve snimke iz zraka snimljene iz satelita i dostupne na internetu!

Jako je bitno da ljudi koji kupuju drona ili ga već posjeduju budu upoznati s pravilima!

Zakon u Republici Hrvatskoj o bespilotnim letjelicama je vrlo jasan, nije savršen dapače prereguliran je pa se zato dosta ljudi odlučuje letjeti na “crno”.  Sve bi bilo OK da se time doista ne dovodi sigurnost u pitanje.

To je poput vožnje auta. Svi ponekad vozimo malo iznad propisane dozvoljene brzine… i to je ok ako ne divljaš i ne voziš kao manijak – nastavlja naš sugovornik čiji su podaci poznati redakciji portala Morski.hr, jer kako kaže- malo ih radi legalno i kad upozore na ove što su u većini, prije ili kasnije ovima koji rade legalno naprave problem.