Mihael Zmajlović, ministar zaštite okoliša i prirode sudjelovao je na sastanku Vijeća ministara za okoliš u Luksemburgu. Sastanak Vijeća posvećen je prijedlozima EU uredbi kojima će se dodatno regulirati nadzor nad pošiljkama otpada te definirati načini za dostizanje cilja smanjenja emisija CO2 iz novih osobnih automobila do 2020. godine.

"'Sama činjenica da se 25% ukupnih pošiljaka otpada u EU smatra ilegalnim, govori da nadzor na tom području treba pojačavati", naglasio je Zmajlović nakon sastanka Vijeća ministara. Hrvatska je na sastanku podržala oba prijedloga uredbi. Prvi, koji se odnosi na pošiljke otpada, kao cilj ima rješavanje problema učestalog ilegalnog prometa otpadom, odnosno smanjenje broja ilegalnih pošiljki.

Omogućit će usklađenu provedbu inspekcijskih nadzora kroz uspostavu minimalnih uvjeta inspekcije u cijeloj Europskoj uniji, čime će se poboljšati i cjeloviti sustav gospodarenja otpadom. Na taj način olakšao bi se rad inspekcije koja bi bila u mogućnosti osigurati veći stupanj učinkovitosti u nadzoru prometa otpada. S obzirom na zemljopisni položaj Hrvatske, učinkoviti nadzor prometa i prekograničnog prometa otpada od posebne je važnosti ne samo za Hrvatsku nego i za čitavu Europsku uniju.

Hrvatska je podržala Prijedlogu Uredbe o izmjenama i dopunama Uredbe kojom se definiraju načini za dostizanje cilja smanjenja emisija CO2 iz novih osobnih automobila do 2020. godine. Postojećom Uredbom utvrđene su standardne vrijednosti emisija za nova osobna vozila s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz novih osobnih vozila, te je propisano dostizanje ciljne vrijednosti Zajednice od 130 grama CO2 po prijeđenom kilometru do 2015. godine, uz pomoć određenih poboljšanja tehnologija automobilskih motora. Također je određen dugoročni cilj za nova osobna vozila od 2020. godine nadalje, kojim se utvrđuje ciljna vrijednost od 95 grama CO2 po kilometru za prosječne emisije novog voznog parka.

Predloženim izmjenama propisuju se načini dostizanja cilja od 95 grama CO2 po kilometru i to primjenom čitavog niza različitih mjera. Primjeri predloženih mjera uključuju penale za suvišne emisije CO2 od 95 eura za svaki suvišni gram CO2 po kilometru te određivanje ciljeva na temelju mase vozila.