Momčadi su se dosad opirale nekim promjenama, no kriza ih je natjerala na promjenu mišljenja

U okolnostima ekonomske krize koja potresa svijet i koja je već odnijela Hondu iz Formule 1, najmoćniji ljudi tog oktanskog sporta dogovorili su paket pravila koja bi u sljedećim sezonama trebala smanjiti troškove, donosi najčitanija F1 stranica www.f1-live.com .

World Motor Sport Council, krovno tijelo trkaćih sportova, ratificiralo je prijedlog FIA - FOSA asocijacija. Osnovne promjene su 2009. su zabrana testiranja za vrijeme sezone (osim za vrijeme trkaćih vikenda) i jeftiniji motori, a za 2010. zabrana dolijevanja goriva u utrci i grijača guma.

2009.
Motor:

-Radni vijek trajanja motora će biti dvostruko duži, dakle četiri utrke. To znači da će svaki vozač na raspolaganju imati 8 motora tijekom sezone, plus dva za testiranje (20 po momčadi).Okretaji će biti limitirani na 18.000 rpm.
-Zabrana re-tuninga motora. Dozvoljene samo manje promjene, npr. na ubrizgavanju.
-Cijena motora za nezavisne ekipe će biti 50% od cijene iz 2008.

Testiranje:

-Zabranjuje se testiranje tijekom sezone, osim za vrijeme trkaćih vikenda.

Istraživanja aerodinamike:

-Omjer modela u zračnim tunelima ne smije prelaziti 60% veličine bolida. Brzina protoka zraka ne smije biti viša od 50 m/sek.
- FIA će naknadno predložiti model po kojem će se uravnotežiti istraživanje u zračnom tunelu s istraživanjem putem CFD-a (Računalna dinamika fluida).

Tvorničke aktivnosti:
- Momčadske tvornice će morati biti zatvorene najmanje šest tjedana godišnje.

Trkači vikendi:
- Broj osoblja koje će momčadi voditi na utrke smanjit će se nizom mjera, poput razmjene informacija o gumama i razinama goriva u bolidima.

Sportski doživljaj publike:
- U tijeku je istraživanje javnog mijenja o samom konceptu sporta te o nekim prijedlozima poput novog formata kvalifikacija i dodjele medalja.

Predviđa se da će mjere predložene za 2009. tvorničkim momčadima uštedjeti oko 30% buđeta u usporedbi sa 2008. godinom, dok će nezavisne momčadi uštedjeti još više.