Sabor je dan proveo u raspravama o izmjenama Zakona o cestama, kojima se mijenjaju trošarine za gorivo.

Mijenja se dosadašnja raspodjela kojom su Hrvatske ceste i Hrvatske autoceste dobivale po 60 lipa od svake litre goriva za razvoj infrastrukture. Hrvatske ceste sada će imati 80 lipa po litri, a HAC i HŽ Infrastruktura po 20 lipa. Novac će se koristiti za sufinanciranje projekata uz pomoć EU fondova. HDZ-ov Branko Bačić smatra da nije riječ samo o tehničkim izmjenama, nego poruka da Hrvatska odustaje od gradnje mreže autocesta, kako bi se dalo HŽ infrastrukturi koja je u gubicima.

"Zaustavljanje izgradnje autocesta su kolaterala rada ove Vlade jer nema odakle nadoknaditi sredstva za izgradnju autocesta, pa kad se staje s izgradnjom autocesta, svakako da su onda žrtve oni dijelovi Hrvatske, do kojih autoceste nisu došle, pa prema tome i građani Dubrovačko-neretvanske županije", istaknuo je Bačić.

SDP-ov Franko Vidović priznao je da jug Hrvatske nije spojen autocestama, ali da krivca ne treba tražiti u sadašnjoj Vladi.

"Da se krenulo i s Pelješkim mostom i sa svim ostalim, kroz europske fondove. S druge strane, uzroke treba tražiti negdje prije. Možda u bojanju tunela, pranju tunela i slično", istaknuo je Vidović.

Laburist Branko Vukšić iskoristio je priliku pa se još jednom usprotivio monetizaciji autocesta.

"Mi ćemo graditi, a poslije ćemo davati strancima. Uglavnom će i stranci kupiti autoceste, kako bi mogli 50 godina zarađivati na autocestama", istaknuo je Vukšić.

HDZ-ov Goran Marić zamjerio je Vladi izmjene ugovora o koncesiji Zračne luke Zagreb, ali usprotivio se i koncesiji na autocestu do Maclja, prodaju INA-e i HP-a.

"Međutim, neću govoriti o onima, koji su to učinili jer o njima je jedan pjesnik davno rekao, i mislim o njima dobro, samo poželim da se nekada probude u noći i sjede dugo, prekriženih nogu na postelji, muče se kajanjem i stidom", poručio je Marić.