Zadrani su već naviknuli na to da je tijekom ljetnih mjeseci pronaći slobodno parkirališno mjesto u središtu grada jednako zgoditku na lutriji. No stanari brojnih zadarskih kvartova, posebno iz zgrada građenih u prošlom sustavu, muku muče s parkiranjem tijekom čitave godine.

Koliko puta ste se susreli s podignutim ili savijenim brisačima te ostavljenim prijetećim porukama jer ste vozilo parkirali na parkiralištu koje ne pripada vašoj zgradi? No, u stvarnosti to parkiralište ne pripada ni jednoj zgradi, jer je riječ o bivšem društvenom vlasništvu. 

Toga problema svjesni su i u Gradu Zadru kaže pročelnik za graditeljstvo Darko Kasap. 

- Činjenica je da je nekada davno urbanizam na neki način parking rješavao na društvenom vlasništvu, a ne na česticama u vlasništvu same zgrade i to je nešto što je problem svih gradova u Hrvatskoj, pa i Zadra, a s kojim se trebamo boriti, kaže Kasap. 

Hoće li se to riješiti proširenjem zona parkiranja s naplatom ili na neki drugi način tek treba vidjeti. 

No veliki kvartovi, građeni mahom u doba socijalizma, kad se po stanu projektiralo manje od jednog parkirališnog mjesta, vape za parkingom. Rješenja su javne garaže. Evo gdje bi se gradile na Bilom Brigu.

- U Vinkovačkoj ulici planiramo i napravljeno je idejno rješenje već za dvije stotine parkirnih mjesta, nova javna garaža, a kada bude riješen problem s proračunom moći ćemo nastaviti dalje s projektiranjem za glavni izvedbeni projekt. Osim toga, analiziraju se još dvije lokacije - uz Put Biliga i uz Šibensku ulicu, navodi gradski pročelnik. 

Napravljen je i idejni koncept za Voštarnicu, pokraj zgrade Policijske uprave, te na još jednoj lokaciji.

- Planirana je javna garaža koja može biti i do tri stotine parkirnih mjesta, te je analizirana lokacija ispred i iza nekadašnjeg hotela Iž, dodaje Kasap. 

A izmjenama urbanističkih planova te donošenjem novog Prostornog plana grada Zadra predviđa se kako svaka novogradnja ubuduće po stambenoj jedinici mora imati dva parkirna mjesta, a u nekim iznimnim slučajevima čak i tri.