Očito je netko, tko je s nama bio u hangaru Inter Cockpita kad je dovezena olupina zrakoplova čuo naša razmišljanja o pljoštimičnom kovitu i nekritički ga je prenio dalje, kaže inspektor

Glavni hrvatski inspektor za zrakoplovne nesreće Dinko Vodanović demantirao je da je do zrakoplovne nesreće Piper Seminole PA-44 Inter Cockpita došlo zbog pogreške pilota.

- Očito je netko, tko je s nama bio u hangaru Inter Cockpita kad je dovezena olupina zrakoplova čuo naša razmišljanja o pljoštimičnom kovitu i nekritički ga je prenio dalje. Ni sad, kad imamo neka saznanja, mi se ne možemo istrčati i reči za zrakoplovnu nesreću kriv je taj ili krivo je to.

Zrakoplov je prebačen u Njemačku u institut BFU i to prema aneksu 13. koji kaže da se istraga odvija u državi u kojoj je avion registriran. Kako je poginuli pilot bio naš državljanin, tvrtka imala sjedište u našoj zemlji, mi vodimo istragu. No svejedno bi motore slali u jedan od svega tri laboratorija koji postoje u Europi i to bi Hrvatsku koštalo između 50 i 100 tisuća eura.

Stoga smo iskoristili mogućnost prema aneksu 13. i prihvatili pomoć njemačkog laboratorija za zrakoplovne nesreće BFU,
rekao je Vodanović dodajući da će ova istraga koštati hrvatsku državu samo koliko putni troškovi njezinih istražitelja.

Također iz izvora bliskih Inter Cockpitu doznajemo da je vježbu u kojoj zrakoplov leti na minimalnim brzinama, pilot nastavnik Daniel Oleksa izvršio barem 50-tak puta na istom tipu zrakoplova, te daleko više puta kad je bio nastavnik letenja u HRZ-u. Međutim, mladom studentu Alessandru D'Agattiju bio je to prvi susret sa zrakoplovom.