Tajvanska kompanija "Vanguard Shipping" prodala je u staro željezo brod "Young Li", namijenjen prijevozu sipkih tereta, izgrađen prije 34 godine u Japanu. Kinesko rezalište za brod je isplatilo 3,3 milijuna dolara, što je relativno solidan iznos za tako stari brod.

Taj detalj sa svjetske pomorske burze ne bi bio zanimljiv pratiteljima hrvatske pomorske svakodnevice da se iza kineskog imena broda ne krije nekadašnji "Molat", koji je u floti "Tankerske plovidbe" iz Zadra plovio puna tri desetljeća, od izgradnje 1977. do prodaje 2007. godine, piše Slobodna Dalmacija.

Drugi brod istog imena

Riječ je o bulk carrieru, nosivosti 37.836 tona, koji je 1977. godine izgrađen u IHI-jevu brodogradilištu u japanskoj Yokohami, zajedno s blizancem "Gospićem" koji je zadarsku flotu napustio 2001. godine. Tijekom proteklih godina nosio je i ime "Anna M".

Brod je dug 188 metara i širok 28,4 metra, a pokreće ga Sulzerov stroj, snage 7286 kilovata, koji omogućava razvijanje brzine od 13,5 čvorova. Davnašnja prinova iz japanskog škvera bio je drugi "Molat" u povijesti "Tankerske plovidbe".

Prvi je ime tog otoka u sjevernodalmatinskom arhipelagu, i to 1961. godine, ponio tanker, nosivosti 12.910 tona, izgrađen 11 godina ranije u Velikoj Britaniji.

U zadarskoj floti zadržao se do 1968. godine, kada je "skončao" u rezalištu u Svetom Kaju.

No, brod koji završava svoj vijek u kineskom rezalištu nije bio posljednji "Molat" u brodovlju "Tankerske", jer Zadrani i sada imaju brod za prijevoz suhih tereta istog imena. Taj je "Molat" izgrađen 2001. u filipinskom škveru, a nosivost mu je 28.355 tona. Tradicija i znanje, dakle, nemaju cijene...