Krajem prošlog tjedna ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić objavio je neke detalje novog dogovora s njemačkim bankama koje kreditiraju izgradnju zadarske nove luke Gaženica, piše Slobodna Dalmacija

Kako je rekao, postignut je dogovor da se cijena glavne lučke zgrade s 40 smanji na 15 milijuna eura, i to nauštrb rješenja koje je u finalnom projektu, koji je do sada dobio i sve potrebne dozvole, zamislio najpoznatiji zadarski i hrvatski arhitekt Nikola Bašić. Sve što je ovih dana novo rečeno te neslaganja oko dovršetka luke Gaženica između Ministarstva prometa i zadarskih gradskih vlasti, u ovom ekskluzivnom razgovoru Bašić prvi put javno komentira, ponajviše u dijelu koji se dira u izvorni projekt kakav je zamislio.

- Luka Gaženica zamišljena je kao putnička, trajektna i turistička, kojoj se priključuje i novoprojektirani kontejnerski terminal, ali i već izgrađena spojna autocesta, takozvana Kalmetina, zračna luka Zemunik i gospodarska zona Crno. Cijeli taj sustav je povezana i Zadru iznimno važna razvojna cjelina. O funkcionalnom aktiviranju nove luke ovise i željene transformacije u povijesnoj, sadašnjoj gradskoj luci i u poluotočnoj jezgri i prostoru Ravnica.

Iz toga je lako sagledati da je zaustavljanje dovršetka luke čin kojim je zaustavljen široko obuhvatni razvojni proces koji nadilazi gradsko i regionalno značenje. Cijela luka trebala je biti, po još važećem ugovoru s bankama, dovršena i stavljena u funkciju u lipnju ove godine. Treba spomenuti da je kreditni aranžman, na temelju kojeg se trebala graditi glavna zgrada lučkih terminala, utanačen na visinu nevjerojatno niske kamate od otprilike jedan posto.

Zaustaviti projekt u takvim okolnostima znači prouzročiti takvu neposrednu i posrednu štetu koju je uistinu teško procijeniti, ali ona već na godišnjoj razini zasigurno prelazi visinu "ušteda" zbog kojih je, tobože, projekt zaustavljen. Ako se shvati da je ovim nevjerojatnim postupkom, koji ima poznata svojstva hrvatske autodestrukcije, puna funkcija luke odgođena za najmanje pet godina, a ja se kladim da će to biti puno više, uz opasnost da luka ostane trajno nedovršena, u čemu smo inače specijalisti, onda se tek mogu sagledati katastrofalne posljedice ove odluke.

Više na linku