Sazivanje dioničarske skupštine Luke Zadar d.d. za ponedjeljak 28. siječnja potvrđuje sumnju da s dokapitalizacijom i kineskim ulaganjem u Luku Zadar d.d. ne ide baš tako glatko kako bi se po nekim medijskim najavama moglo zaključiti.

Održavanje po nazivu redovne skupštine pet mjeseci nakon prošle koja je održana koncem kolovoza je samo po sebi zanimljivo. Ova je skupština sazvana samo oglašavanjem na internetskoj stranici Luke Zadar, ne i u Narodnim novinama kao što je to uobičajeno za dioničarska društva.

Najavljena je promjena dvaju članova Nadzornog odbora i izmjena Statuta, a važna je informacija da je krajem prosinca smijenjen direktor Luke Nino Dragičević – na njegovom mjestu je već ustoličen Mario Devošić, donedavno financijski direktor Tankerske Next Generation.

Još je zanimljiviji podatak da je potpredsjednik NO Zvonimir Zlopaša uložio žalbu na tu promjenu direktora, žalba je registrirana u sudskom registru, a Zlopaša i po novome ostaje u Nadzornom odboru! Mijenjaju se dva Kineza - Jie Bao s prebivalištem u Kanadi, a odlazi i Yongxi Ruan, kojem je prebivalište u Kini. Umjesto njih u NO ulaze dva zagrebačka odvjetnika Zoran Žakula i Damjan Krivić.

Ponovni slovenski zahtjev za zabranu dokapitalizacije

Po svemu sudeći dvije su struje među onima koji su preuzeli većinski paket dionica u ime navodnog kineskog kapitala i proveli dokapitalizaciju. Da podsjetimo ljetos je prije prošle dioničarske skupštine bilo najavljeno da će u NO Luke Zadar d.d. ući sam Mario Rendulić, čelni čovjek Kinesko jugoistočno europske poslovne asocijacije (CSEBA) i najpoznatiji lobist za kineska ulaganja u Hrvatskoj.

No njega ni CSEBE očito više u Luci Zadar nema. Po najnovijim informacijama CSEBA se sada više koncentrirala na poslove u Zagorju, u Krapinskim toplicama a izgleda ima planove i s „privlačenjem“ Kineza i u Kumrovec. Bilo kako bilo i dalje je nepoznato tko je zapravo uložio 6 milijuna eura u dokapitalizaciju Luke Zadar i što će s tom dokapitalizacijom uopće biti.

Naime, Županijski sud u Zagrebu je ponovno prije nekoliko dana produžilo zabranu raspolaganja dionicama Dilucula, tvrtke mariborskog taksiste Danijela Robnika. Ta se odluka produžuje svakih šest mjeseci još od ljeta 2015. godine, na temelju Zakona o pravosudnoj suradnji sa zemljama članicama EU, a na zahtjev Okružnog suda u Mariboru.

Tim je rješenjem zabranjeno društvu Diluculo, odnosno Hita vrijednosnicama i Podravskoj banci kojima je Robnik prenio svojih 56.919 dionica koje su tada bile 53,57 posto dionica Luke Zadar „bilo kakvo raspolaganje ili opterećenje dionica društva“. Naložena je i zabrana „kod glasovanja o predloženim odlukama koje bi mogle imati za posljedicu smanjenje veličine ili vrijednosti privremeno osiguranog 53,57% poslovnog udjela u Luke Zadar d.d.-koji predstavlja 56.919 dionica Luke Zadar d.d.“

U Mariboru se naime provodi sudski postupak zbog sumnje u počinjenje kaznenog djela zlouporabe položaja i ovlasti za odvjetnika Ljubu Pečea i još četvero optuženih zbog „pribavljanje protupravne imovinske koristi u visini 17.504,000 EUR za kupnju dionica Luke Zadar d.d.“.

Što je s osuvremenjivanjem lučkih kapaciteta?

No unatoč jasnoj sudskoj zabrani koja je sada ponovljena na Županijskom sudu u Zagrebu, prošle je godine provedena dokapitalizacija Luke Zadar i umanjen je udio Dilucula (koje je u međuvremenu postalo „vlasništvo“ Zvonimira Zlopaše) na svega 17,33 posto, a većinski vlasnik je sada Zadar Seaport kojeg su osnovali ti navodni kineski poslovni ljudi koje je dovela CSEBA.

Trgovački sud Zadar je priznao tu dokapitalizaciju, unatoč upozorenjima na postojanje ove zabrane Mariborskog suda, odnosno Županijskog suda Zagreb. Ali mali dioničar Blaženko Mrkić nije odustao, od Visokog trgovačkog suda očekuje presuda oko legalnosti provedene dokapitalizacije.

Nema sumnje da je onaj tko je uložio 6 milijuna eura u tu dokapitalizaciju vjerojatno nezadovoljan ovakvim razvojem situacije, a zagrebački odvjetnici i financijer Devošić imaju ne baš laku zadaću isplivati iz ove situacije.

Dok traju te vlasničke trzavice jasno je da se ne provode obveze koje Luka Zadar d.d ima iz koncesijskog ugovora s državom - do konca prošle godine prema terminskom planu koncesijskog ugovora između Luke i RH u osuvremenjavanje lučkih kapaciteta trebalo je uložiti 44 milijuna kuna, a izgleda da nije uloženo ništa, nije realizirana nabavka "najveće dizalice na Jadranu", jer je sva dobit podijeljena u dividendu i to samo nekim dioničarima.