Prije nešto više od godine, točnije lani na proljeće, kada se u Zadru pojavio Taxi Lulić, koji je 5 kilometara vožnje tada naplaćivao 20 kuna, Zadrani su se počeli masovnije koristiti taksi uslugama. U samo godinu dana cijena njihovih usluga porasla je dvostruko. No, sa završetkom glavne turističke sezone, pala je na 30 kuna.

Prije otprilike godinu i pol dana Zadrani su se slabo ili nikako vozili taksijima. Zbog visokih, a nerijetko i astronomskih cijena, većina građana nije si mogla priuštiti takav luksuz, nego se radije koristila uslugama prijatelja, rodbine, javnim prijevozom ili pak pješice. Kada se lanjskoga proljeća pojavio Taksi Lulić s povoljnih 20 kuna za vožnju do pet kilometara, građani su počeli sve češće koristiti njihove usluge, javlja RadioZadar .

Tada bjesne takozvani stari taksisti i prodaju priče o nelojalnoj konkurenciji. Neki su se ipak odlučili prilagoditi novonastaloj situaciji i sniziti cijene vožnje, pa se udružuju u primjerice City Taxi i druge slične taksi-organizacije, a mijenjaju i unificiraju vizualni identitet svojih vozila.

No, više od toga, korisnicima usluga najprije u oči upadaju cijene istaknute na automobilima. Tako su mnogi bili iznenađeni činjenicom kada je cijena Lulićevih taksija mic po mic ovo ljeto skočila na čak 40 kuna za pet kilometara. Kako je došao kraj glavne turističke sezone, od početka mjeseca cijena je pala za deset kuna i sada iznosi 30 za pet kilometara.

Osim toga, novost kod Lulića je i trideset posto popusta na rezervacije preko telefona ili interneta za udaljenosti veće od 25 kilometara. No, pravi hit ovoga ljeta bio je drugi taksi - prijevoznik, Taksi Denis, koji bez obzira na sezonu i turiste nije dizao cijene, nego je vozio na istu udaljenost dvostruko jeftinije od Lulića.

U njihovim taksijima cijena je još uvijek najpovoljnija i iznosi samo 20 kuna. Tu su dakako i drugi individualci čije su cijene najčešće između 30 i 50 kuna. Mnogi od njih su takozvani „stari" taksisti, koji nerijetko uopće ni nemaju istaknutu cijenu na vozilima, a s nekima se cijena čak može i dogovarati. I bez obzira na sve, pojava jeftinijih taksija stvorila je u gradu kulturu vožnje taksijima i što je najvažnije sve više mladih umjesto da pijani nakon noćnoga provoda sjedaju za upravljač, uzimaju taksi čiji vozači tijekom vikenda dežuraju ispred noćnih klubova.