Osim tehničkim novotarijama, Targa modeli osvježeni su diskretnim promjenama na prednjem i stražnjem kraju, te unutrašnjosti

Posljednji dvojac u nizu redizajniranih modela familije 911 osim zategnutih bora karakteriziraju i tri vrlo bitne kratice - DFI, PDK te PTM.

Prva kratica označava sustav izravnog ubrizgavanja goriva (Direct Fuel Injection), kojim je 6-cilindarskom bokseru snaga povećana na 345 KS u Targa, odnosno 385 KS u snažnijoj Targa 4s izvedbi. Pod drugom kraticom skriva se sekvencijalni mjenjač s dvije spojke i sedam brzina nazvan Porsche-Doppelkupplung. Novi mjenjač poboljšava ionako izvrsne performanse - ubrzanje do stotke kraće je za dvije desetinke, a niža je i potrošnja goriva za 0,2 do 0,5 litara. Posljednja kratica označava električno nadziran 4x4 sustav s mehaničkim stražnjim zatvaračem nazvan Porsche Traction Management. Sustav razvijen za model 911 Turbo sposoban je raspodijeliti i do 100% momenta na prednje ili stražnje kotače, čime su povećani stabilnost, trakcija i agilnost u svim uvjetima vožnje.

Osim tehničkim novotarijama, Targa modeli osvježeni su diskretnim promjenama na prednjem i stražnjem kraju, te unutrašnjosti. Kao i prethodno predstavljeni modeli, Carrera/Carrera S te Carrera 4/4S, karakteriziraju ih izmijenjena bi-xenon prednja svjetla, stražnja obogaćena LED tehnologijom, te novorazvijeni Porsche Communication Management sustav u unutrašnjosti.