Korištena je i tehnologija regenerativnog kočenja, čime se pomoću posebnog alternatora akumulira kinetička energija nastala prilikom usporavanja

Citroën je i službeno objavio detalje o novom, unaprijeđenom 3.0 HDi V6 dizelskom motoru, koji će se od ovog ljeta početi isporučivati u modelima C5 i C6, piše Autoklub.hr

Umjesto poznatog 2.7-litarskog HDi motora snage 208 KS, razvijenog u suradnji PSA grupacije i Forda, u ponudi francuskog proizvođača nalazi se novi, zapremnine povećane za 300 ccm.

Zahvaljujući većem obujmu, snaga sada iznosi 240 KS, i to je najjači serijski motor u povijesti Citroëna. Potrošnja goriva smanjena je za 13-17 posto, kao i emisija CO2, koja je za 12-15 posto manja nego na 2.7-litarskom dizelašu.

Novi motor koristi treću generaciju common-rail izravnog ubrizgavanja, troši manje i zadovoljava EURO 5 standarde koji na snagu dolaze tek početkom 2011. Korištena je i tehnologija regenerativnog kočenja, čime se pomoću posebnog alternatora akumulira kinetička energija nastala prilikom usporavanja. Uparen sa šeststupanjskim automatskim mjenjačem, novi motor troši nešto više od 7 litara dizela na 100 km, a emisija CO2 iznosi 195 g/km.