S rastom cijena goriva opet se aktualizirala potrošnja goriva kao jedna od najvažnijih karakteristika vozila.
Nakon što su veličine dijagonale ekrana i sustavi asistencija
preuzeli primat kao najčešće teme o automobilima,
aktualna stanja na tržištu diktiraju neke nove trendove. Jedan od
njih svakako je potrošnja goriva koja sada ima sve veći udio u
kućnom budžetu.
Prelazite li dnevno oko 30 km, to je oko 1000 km mjesečno. Uzmemo
li u obzir prosječnu potrošnju od bar 8 l/100 km, to je još
donedavno bio trošak od oko 800 kn mjesečno. Danas je to preko
900 kn, pa ako imate dva automobila, računica je jasna
– živite sve teže.
Međutim, postoje i automobili čiji se vlasnici ne brinu previše
oko potrošnje. Tu ne mislimo na vlasnike vozila s plinskom
instalacijom, one skupljih hibrida ili još skupljih električnih
automobila, već na vlasnike nekih itekako štedljivih
automobila.
Primjerice, početkom 1990-ih takvi su automobili bili Daihatsu
Charade, Suzuki Swift i Citroen AX (poslije Saxo), koji su i tada
trošili ispod 5 l/100 km. A to je bila drastična razlika u odnosu
na najzastupljenija Zastavina vozila koja su s klasičnim
rasplinjačima bila duplo žednija, bez obzira na to
koliko laganu nogu na gasu imali.
Danas su tu ulogu preuzeli neki drugi automobili, a njima
potrošnja usprkos tehnološkom napretku i nije značajno pala. Veći
i teži, ovi su automobili ostali na razini nekadašnjih štediša, a
to znači da se vrte oko 5 l/100 km.
Tako je britanski magazin What Car? sastavio listu 10
najekonomičnijih automobila, a među njima je malo onih s
obiteljskom funkcijom.
Na 10. mjestu je hrvatski i europski bestseler, Dacia Sandero 0.9
TCe (90 KS) koja troši 4.45 l/100 km. Povoljna cijena i mogućnost
plinske instalacije čine ovaj model vjerojatno najboljim izborom
u krizna vremena.
Dalje slijedi Seat Leon 1.0 TSI s 95 KS koji ima istu potrošnju,
ali i osjetno višu cijenu. Nakon Leona idu redom gradski
mališani, počevši s Kijom Picanto, preko VW Upa, Škode Citigo i
sl, a svi su u rasponu od 4.3 do 4.2 l/100 km. Na trećem mjestu
je Up s još slabijim motorom od 75 KS i 4.21 l/100 km. A u samom
vrhu je poznato ime, Suzuki, među kojima je Ignis 1.2 jedini koji
može trošiti i manje od 4 l/100 km.
Ubacimo li u priču dizelaše, oni koji su svakako vrijedni pohvale
su Opel Astra 1.6 CDTI s prosječnih 4.18 l/100 km, Seat Leon 1.6
TDI s minimalno većom potrošnjom te Škoda Superb 2.0 TDI sa
150 KS i prosječnih 4.3 l/100 km, ističe britanski
automagazin.
U sve ćemo ubaciti i 1.5 dCi motor iz Renaulta koji također može
glatko odraditi prosjek ispod 5 l/100 km, i to u vjerojatno svim
modelima koje pokreće. Proširimo li priču na hibride, posebno ove
u jeftinijoj razini, koji su i stvoreni kako bi bili štedljivi,
jasno je da su svi redom pametna kupovina.
