Ova kompanija u državnom vlasništvu nužno treba rekonstrukciju

Slučaj s Croatia Airlinesom i velikim financijskim gubicima koje trpi ta kompanija veleposlaniku Jamesu Foleyu poslužio je kao ilustracija za disfunkcionalnu ulogu države u ključnim sektorima u Hrvatskoj. Otkriva to diplomatska depeša koja je jučer iscurila iz WikiLeaksove pipe, a koja se tiče sastanka direktora Zračne luke Zagreb Tončija Peovića i američkog veleposlanika koji datira od 12. veljače prošle godine.

Peović je tada veleposlaniku otkrio kako se Croatia Airlines nalazi u teškoj financijskoj situaciji te da je u gubicima u visini od 50 milijuna dolara. Direktor je izrazio i brigu da bi piloti i stjuardese mogli krenuti u štrajk, te da CA ne bi mogla preživjeti prekide u poslovanju duže od nekoliko dana. U medijima su se tada pojavile i glasine kako bi kompaniju mogla preuzeti Lufthansa.

Peović je tijekom sastanka Foleyu iznio svoje procjene kako se radi o pretežno političkom problemu. CA ima previše zaposlenika, u omjeru jednog zaposlenog na 1,3 putnika, što je produkt godina kada su se radna mjesta dijelila pokroviteljski (za usporedbu, Peović navodi EasyJet koji ima omjer 1:5).

Ova kompanija u državnom vlasništvu nužno treba rekonstrukciju, no prema Peovićevom mišljenju Ministarstvo prometa u politički je slabom položaju te nema volje riješiti nagomilane probleme kompanije. Tu je dodana i napomena kako je ministar Božidar Kalmeta jedan od najmoćnijih lidera unutar HDZ-a, no njegov je utjecaj u posljednje vrijeme oslabio zbog brojnih skandala u kojima se spominje i lošeg upravljanja onim što je pod njegovim ministarstvom, uključujući optužbe u korupciji u cestogradnji i nekoliko željezničkih nesreća.

Peovićeve riječi sugeriraju kako je Vlada nespremna za potencijalnu propast svog vodećeg zračnog prijevoznika i rezultirajuću ekonomsku štetu koju bi takav događaja izazvao. Hrvatska si to ne može priuštiti u godini kada članicama EU, koje su na oprezu zbog grčke krize, mora pokazati da je hrvatsko gospodarstvo čvrsto, zaključuje se u depeši.