Stanovnici zadarskog arhipelaga u posljednje vrijeme sve češće se žale na adekvatnost brodova u floti Jadrolinije koji se biraju za plovidbu između Zadra i susjednih otoka. Problem je eskalirao u ponedjeljak, kad je trajekt Ugljan na drugoj najprometnijoj liniji Zadar-Preko ostao bez pogona, pa su putnici kasnili, a nikakvu obavijest o tome nisu dobili.

Otočani zadarskog arhipelaga se pitaju “zašto Split ima kvalitetniju flotu od Zadra?”. Jedni se žale da je trajekt Sis star i nedovoljno velik, a drugi pak tvrde da Ugljan, trajekt kupljen u Grčkoj i modificiran u Hrvatskoj, ne plovi čim zapuše malo jača južina.

Iz Jadrolinije odgovaraju:

"Na jednoj od najprometnijih linija zadarskog područja Zadar(Gaženica) – Preko, izašli smo ususret potrebama otočana te smo pored ugovorenih brodova stavili brod većeg kapaciteta. Brod „Sis“ zamijenili smo 35 godina mlađim brodom „Ugljan“ koji je potpuno obnovljen 2020. godine. U odnosu na brod „Sis“ ima 100% veći kapacitet garaže i putničkog salona. Time smo značajno poboljšali kvalitetu usluge za naše putnike na jednoj od najbitnijih linija na zadarskom području, što vidimo iz pozitivnih reakcija otočana."

"U ponedjeljak su tijekom dana u najkraćem roku otklonjeni manji tehnički problemi broda “Ugljan”. Održavanje linije ni u jednom trenutku nije dovedeno u pitanje, s obzirom da je „Jadran“ plovio bez prekida uz brod „Sveti Juraj“. Nakon otklanjanja manjih tehničkih problema, brod „Ugljan“ je zajedno s brodom „Jadran“ nastavio redovno održavati liniju",  poručuju.

"Do kraja ove godine raspisat ćemo natječaj za gradnju tri putnička broda na električni pogon s korištenjem električne energije pohranjene u baterijama. Ovo će biti prvi korak u sveobuhvatnoj obnovi flote u narednim godinama. Time jasno pokazujemo smjer u kojem želimo razvijati flotu Jadrolinije, a sve u skladu sa smjernicama Vlade Republike Hrvatske i Europske komisije", poručuju iz Jadrolinije.