Predsjednica Vlade Jadranka Kosor kazala je kako Ina, kao jedan od najvećih dužnika državi, kada su u pitanju cijene goriva, mora popustiti

Uprava Ine Vladi danas bi Vladi trebala uputiti svoj prijedlog socijalnog cjenika goriva. Neslužbeno se doznaje da Ina ne može pristati na smanjenje cijena nekih goriva, ali da Vladi nudi da se umjesto dvotjednog cijene goriva reguliraju jednom tjedno, javlja HRT . To bi vjerojatno uključivalo i promjene nekih parametara u samoj formuli.

Predsjednica Vlade Jadranka Kosor kazala je kako Ina, kao jedan od najvećih dužnika državi, kada su u pitanju cijene goriva, mora popustiti. Odbacila je informacije o svađi s potpredsjednikom Vlade i ministrom gospodarstva Damirom Polančecom koji je kao predsjednik Nadzornog odbora sporno povećanje dogovorio bez da je obavijestio premijerku.

Mediji su objavili detalje sa sastanka premijerke i predstavnika Ine održanog u utorak nakon poskupljenja goriva. Na sastanku je bio samo hrvatski dio menadžmenta, dok su većinski vlasnici iz madžarskog MOL-a susret izbjegli.

Premjerka je članovima Inine delegacije navodno zaprijetila da će će smijeniti sve hrvatske članove Uprave i izvršne direktore ako neće korektno izvršavati svoje zadatke i voditi računa o hrvatskim nacionalnim interesima. Kosor se navodno i šokirala kad je doznala da mađarski MOL autonomno i bez kontrole upravlja.

Sada kada ima 47,15 posto u kuloarima se spekulira da je MOL dobio čak 75 posto upravljačkih prava zbog čega je ministar Polančec i nagrađen utjecajnim mjestom predsjednika Nadzornog odbora. Izmjene i dopune ugovora o međusobnim odnosima u Ini, kojega su u siječnju potpisali Polančec i predsjednik Uprave MOL-a Zsoltan Hernadi nepoznate su.

Iz Ministarstva financija doznaje se kako je Ini u veljači rješenjem o ovrsi skinut novac s računa, no u Ministarstvu ne smiju otkriti o kojem je iznosu riječ. S druge strane, najveći su Inini dužnici državne tvrtke Plinacro s dugom od 413 milijuna kuna, Petrokemija Kutina s 268 milijuna, Hrvatska elektroprivreda s 265 milijuna te Hrvatske željeznice s 95 milijuna kuna. Ukupno je to više od milijarde kuna.

Iako Ina duguje više od 2 milijarde kuna državi i gotovo 4 milijarde dobavljačima, zasad nesmetano posluje. Istodobno, za manje poduzetnike i obrtnike koji ne plaćaju, nema popusta. Ovise o dobroj volji nekog referenta koji će plaćanje duga odgoditi za tjedan ili dva, i to kada se dug popne na 50-ak tisuća kuna.