Ponedjeljak je, kao svoj prvi umirovljenički dan, Jerolim Jere Uroda proveo na petom katu nekadašnjeg hotela „Beograd", u uredu županijskog pročelnika za more i turizam.

Prvi gradonačelnik Biograda, danas 67-godišnji Uroda, od 1997. godine je bio "vječni" pročelnik za „more, obalu, koncesije, pomorstvo, turizam...". U ponedjeljak je „uvodio u posao" novog pročelnika Krešimira Laštru.

- Čovjek prvi put dolazi u dodir s tim poslom, malo ću ga upoznati s onim što ga čeka i pomoći mu da krene, neće to dugo trajati. Upravni odjel je dobro ustrojen, ljudi znaju svoj posao - kaže Uroda.

Ni novi pročelnik neće znati granice pomorskog dobra

- E, to je jedan od najvećih problema. Legislativa nam je opsežna, ali s njom mi na terenu nikada nismo dobili što nam treba, jer nas nitko ništa i ne pita. Oduvijek je to tako, pa je i sada: dok mi govorimo, ministar gleda u plafon! Što se granica tiče, mi smo za područje grada Zadra poslali prijedlog dijela granica pomorskog dobra još 2007. godine i otada - potpuni muk! A to nije sve, odradili smo i niz drugih prijedloga, odradili smo prioritete, ali što se granica pomorskog dobra tiče - ni glasa.

Novi Zakon o pomorskom dobru

- Novi zakon je - nula bodova! Godinama smo predlagali da granice pomorskog dobra određuju županije, a ne ministarstvo, ali to nikada nije prošlo. Ubuduće će to raditi Agencija, ali problem je u tome što sve to radi jedan jedini čovjek koji je zatrpan papirima iz cijele Hrvatske.

Devastirana obala u Zadarskoj županiji

- Dosta, a imamo jednog jedinog hidrograđevnog inspektora! Ma koliko bio sposoban, jedan čovjek to ne može stići. A čak i u slučajevima kada neki predmeti završe na DORH-u ili padne pravomoćna presuda, na terenu se nakon toga ne događa ništa.

Novim zakonom županije gube dio prihoda od koncesija

- To se dosada dijelilo na tri, a sada na četiri dijela, pa ispada da ćemo financirati novoustanovljenu Agenciju. Osim koncesija, izdavali smo i rješenja o korištenju pomorskog dobra za brodice i jahte, što će ubuduće raditi lučke kapetanije. To se plaćalo 15 kuna po dužnom metru plovila i pet kuna po kilovatu motora, a sada će taj novac ići u državni proračun. U Zadarskoj smo županiji izdavali oko 13.000 takvih rješenja, nije to mali novac.

Slobodna Dalmacija