Na adresu redakcija pristiglo je priopćenje s potpisom “zabrinute grupa, sadašnjih i bivših radnika Luke Zadar”. Njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti s obzirom na to da su radnici Luke Zadar d.d. zabrinuti za svoju sudbinu još nakon što je krajem prošle godine LUZ izvijestio o raskidu ugovora s navedenom tvrtkom u kineskom vlasništvu zbog nepoštivanja uvjeta koncesije i tako su otvorena vrata za koncesiju umirovljenim generalima Čermaku i Gotovini koji imaju ambiciozne planove na području teretne luke Gaženice, a prenamjena spremnika oko koje su se uzbunili Bibinjci, tek je početak.
Priopćenje:
“Prema informacijama iz LUZ-a, a koje prenosi i Vaš portal, Delta Logistic International d.o.o. jedini su dostavili ponudu na natječaj za koncesiju lučkog područja teretne luke Gaženica. Prema izjavama na nekim portalima, u Lučkoj upravi Zadar prilično su zadovoljni pristiglom ponudom.
A što će sad biti s radnicima, dosadašnjeg koncesionara Luke Zadar, koji su bez previše objašnjenja i u najvećoj tišini, 25.02.2026. proglašeni tehnološkim viškom i uručeni su im otkazi ugovora o radu?
Čitajući pojedine portale, očito je da u LU Zadar, nisu baš previše zabrinuti, niti upoznati sa trenutnim statusom i sudbinom tih radnika.
Izjava da će radnici biti proglašeni tehnološkim viškom, koja je data nakon otvaranja ponude je netočna. Jer, nažalost, oni su tad već dva dana, bili proglašeni tehnološkim viškom, a otkazni rok im teče od 25.02.2026. godine.
Radi se o njihovim egzistencijama, a jedino što trenutno znaju, je da je sadašnjim vlasnicima kinezima, koncesija oduzeta zaključno sa 31.03.2026. a oni da će po isteku otkaznog roka, biti zbrinuti na Zavodu za zapošljavanje.
Budući da s tim datumom prestaju sve radne aktivnosti Luke Zadar, svi radnici, osim što ostaju bez posla, vjerojatno će ostati i bez Zakonom zajamčene otpremnine.
A i pitanje je, kako će i gdje odraditi otkazni rok i da li će im te zadnje plaće uopće biti isplaćene?
Jer nakon što je potpisala, sve otkaze, u petak je firmu napustila Predsjednica uprave Luke Zadar, kao zadnji predstavnik kineskih vlasnika, u toj nekadašnjoj uspješnoj i perspektivnoj firmi.
Apsurd je da Luka Zadar poslije 31.03. više nema koncesiju, a većini radnika otkazni rok ističe u periodu od 04 do 07. mjeseca.
Gdje su već sad i gdje će biti kineski vlasnici, i tko će ih prisiliti, kad u 07. mj. bude trebalo isplatiti zadnje plaće i otpremnine, budući da u otkazu ugovora o radu stoji da je poslodavac dužan isplatiti otpremninu najkasnije do zadnjeg dana otkaznog roka.
Da li je to namjerno tako definirano i to opet na štetu radnika?
Da li je sindikat, koji je sudjelovao u savjetovanju sa vlasnicima, uopće pokušao dogovoriti, da se otpremnina mora isplatiti ranije, barem do kraja 03. mj. dok traje koncesija, a ne zadnjeg dana otkaznog roka?
Činjenica je da se za otkaze radnicima, prozivaju Kinezi koji nisu plaćali koncesiju, a ignorira se činjenica da je njih odabrala Lučka uprava Zadar.
Stoga radnici s punim pravom pitaju LUZ, na koji način će se oni pobrinuti, da radnici budu zaštićeni i da plaće i otpremnine budu isplaćene?
Jer nakon svega, to je minimum koji im duguju.
Već ovih dana, u krugu firme se priča, da na računu nema sredstava, za isplatu plaće za veljaču, a kamoli za otpremnine. Spominje se eventualna prodaja neke dizalice..?
Žalosna je istina, da nakon više od 30 godina raznoraznih sumnjivih malverzacija po pitanju pretvorbe i privatizacije, stotinjak radnika ostaje na ulici.
Preko njihovih leđa, slomile su se sve “igre” velikih, a rezultat je taj, da oni ostaju bez posla, a i uglavnom bivši radnici, a današnji, siromašni umirovljenici, izgubili su dionice koje su pošteno otplatili prije više od 20 godina.
A Luku Zadar, su od davne 1953. godine, upravo oni gradili i izgradili do zavidne razine, da bi danas bila uništena i izbrisana sa lica Zemlje zajedno s njihovim dionicama i radnim mjestima.
Zašto su se podijelili otkazi prije nego se izabrao novi koncesionar?
Da li će možda novi koncesionar, sa Zavoda za zapošljavanje, preuzeti sve dosadašnje radnike Luke Zadar, i što po tom pitanju poduzima Lučka uprava Zadar, Grad Zadar, Zadarska županija, Ministarstvo prometa i veza i Sindikat komunalnih, prometnih i srodnih djelatnosti?
Na kraju ove tužne priče, zašto su radnici i njihove obitelji jedini koji snose teške posljedice nečije pogrešne odluke, a da pri tom nitko drugi za ništa nije odgovoran?