Pad cijena i blago smanjenje flote u 2026. godini upućuju na zrelije tržište i promjene u ponašanju gostiju
Biograd na Moru već godinama zauzima jedno od ključnih mjesta na karti nautike u Hrvatskoj. Kao jedno od središnjih čarter-odredišta na Jadranu, ovaj grad predstavlja polazišnu točku za jedrenje i krstarenje srednjom Dalmacijom. Najnovija analiza tržišta najma brodova i jahti pokazuje, međutim, da nakon višegodišnjeg rasta sektor ulazi u novu fazu.
Rast flote zaustavljen nakon 2025.
Broj čarter-plovila u Biogradu kontinuirano je rastao sve do 2025. godine, potaknut snažnom potražnjom, osobito u razdoblju nakon pandemije, kada su gosti sve češće birali privatne i fleksibilne oblike odmora. Jedrilice i jahte bilježile su visoku popunjenost, a čarter-tvrtke su širile flote kako bi odgovorile na tržište.
U 2026. godini dolazi do preokreta – broj plovila za najam smanjen je za oko 10 posto. Iako nije riječ o dramatičnom padu, taj trend jasno pokazuje promjenu strategije. Nakon godina širenja, mnogi su čarter-operateri zaustavili investicije i fokusirali se na optimizaciju postojećih flota.
Cijene rasle, pa osjetno pale
Prosječna cijena najma po osobi rasla je do 2025. godine, prateći visoku potražnju i pozicioniranje Hrvatske kao čarter-destinacije. No u 2026. bilježi se pad prosječnih cijena od oko 20 posto, što je znatno više od pada broja dostupnih brodova. Taj nesrazmjer upućuje na dublje tržišne prilagodbe, a ne samo na kratkoročne oscilacije. Pojačana konkurencija i osjetljivost gostiju na cijene prisilile su čarter-kuće na korekcije cjenika kako bi zadržale popunjenost.
Promjene u popunjenosti i navikama gostiju
Najviša razina popunjenosti flota zabilježena je 2022. godine. Nakon toga tržište pokazuje znakove stagnacije – potražnja postoji, ali bez snažnog rasta kakav je obilježio postpandemijsko razdoblje. Za 2026. godinu podaci su još uvijek nepotpuni, no već se uočava novi obrazac rezervacija.
Sve se više prvo popunjavaju termini krajem svibnja, početkom lipnja te u rujnu, dok se vrhunac sezone u srpnju i kolovozu puni kasnije nego ranijih godina. Gosti sve češće rezerviraju u kratkom roku, za razliku od prakse od prije nekoliko godina kada su se plovila rezervirala i do godinu dana unaprijed.
Višak ponude i starenje flote
Pad cijena u 2026. godini povezan je i s višegodišnjim rastom flota koji je u određenom trenutku doveo do viška ponude. Uz to, mnoge čarter-tvrtke nisu nabavljale nova plovila za aktualnu sezonu, što je rezultiralo blago starijom flotom. Iako su takvi brodovi i dalje atraktivni, u pravilu ne mogu postići cijene kao potpuno nova ili nedavno obnovljena plovila.
U tom kontekstu, smanjenje broja brodova i korekcija cijena mogu se promatrati kao prirodna tržišna selekcija i prilagodba realnoj potražnji.
Zrelija faza čarter-tržišta
Tržište najma brodova i jahti u Biogradu na Moru, ali i u Hrvatskoj općenito, ulazi u zreliju fazu razvoja. Nakon godina intenzivnog rasta, slijedi razdoblje stabilizacije. Iako pad cijena i manja flota na prvi pogled mogu djelovati negativno, oni su rezultat promijenjenog ponašanja gostiju, stagnacije popunjenosti i nužnih tržišnih prilagodbi.
