Zadar uskoro dobiva redizajniranu i proširenu zračnu luku koja će postati simbol moderne arhitekture i inženjeringa. Posebno je zanimljiva njezina čelična konstrukcija, oslonjena na saćaste nosače i elegantnu staklenu fasadu.
Cijeli projekt, vrijedan više od 15 milijuna eura, predstavlja tehnički i dizajnerski iskorak u domaćem graditeljstvu. U projektiranju konstrukcije ključnu su ulogu imali softverski alati IDEA StatiCa i SCIA Engineer, o čijoj je primjeni govorio inženjer Stjepan Crnoja na događaju Baldinistudio Open Event 2025 koji je posjetila ekipa s portala Bauštela.hr.
I ptice na grani znaju da će Zadar uskoro dobiti novu, suvremenu zračnu luku. Točnije, postojeći aerodrom doživjet će potpunu transformaciju kroz rekonstrukciju i dogradnju vrijednu milijune eura. Projekt je osmišljen u četiri faze, a prva koja se trenutno provodi odnosi se na podfazu 3 treće faze radova.
U veljači ove godine dodijeljen je ugovor s odabranim izvođačem za radove vrijedne 15,3 milijuna eura, čime je označen početak nove ere zadarske zračne luke. Autori arhitektonskog rješenja su poznati splitski arhitekti Ante Kuzmanić i Ivan Jurić iz Arhitektonskog biroa Ante Kuzmanić, koji su zamislili elegantnu, transparentnu i funkcionalnu zgradu u skladu s mediteranskim duhom.
Čelična konstrukcija zgrade
U pozadini svega stoji iznimno zanimljiva i tehnički zahtjevna čelična konstrukcija. Na Baldinistudio Open Eventu 2025. godine inženjer Stjepan Crnoja iz tvrtke Struktura Inženjering predstavio je detalje projektiranja i izvedbe ovog kompleksnog sustava. Krovna konstrukcija aerodroma oslanja se na prostorne rešetkaste čelične nosače koji tvore prepoznatljiv saćasti uzorak, smješten na čeličnim stupovima složene prostorne geometrije.
Sama površina krova iznosi impresivnih 25.000 četvornih metara (dimenzija 220 x 117 metara), s rasponima do 25 metara i ukupnom visinom zgrade od 12,3 metra. Završna obloga bit će izvedena u obliku strukturirane staklene fasade, što će zgradi dati suvremen i elegantan izgled te omogućiti obilje prirodne svjetlosti u unutrašnjosti.
Konstrukcija krova i nosači
Krovni nosači izrađeni su od toplo valjanih čeličnih elemenata L-presjeka, koji se režu prema poligonskom uzorku, zatim pomiču i ponovno zavaruju kako bi se postigla željena saćasta forma. Ovakvi otvori smanjuju masu konstrukcije i doprinose estetici, ali istovremeno utječu na njezinu nosivost te povećavaju rizik od bočnog torzijskog izvijanja. Upravo zato su analize stabilnosti i proračuni izvedeni pomoću suvremenih softverskih alata SCIA Engineer i IDEA StatiCa, koji omogućuju detaljno modeliranje ponašanja konstrukcije pod različitim opterećenjima.
Konstrukcija krova i nosivih elemenata dimenzionirana je prema svim standardnim opterećenjima: stalnim, snježnim, vjetrovnim, seizmičkim i toplinskim. Kako je istaknuo Crnoja, posebno je vjetar bio ključan faktor, na lokaciji se bilježe brzine i do 110 km/h, što je bilo presudno za određivanje dimenzija i spojeva čeličnih elemenata. Više detalja o ovom projektu pročitajte na Bauštela.hr.
Krekić Avangard potpisao je ugovor za izvođenje radova u veljači ove godine, a procjena je da bi radovi trebali trajati 14 mjeseci od uvođenja u posao.
