Županijski vijećnik Marko Pupić Bakrač osvrnuo se danas na financijsko stanje tvrtke Global Ports Holding koja pokušava preuzeti putnički dio luke Gaženica.
Donosimo njegov dopis medijima:
Proučavajući financijska izviješća i poslovanje turske tvrtke
Global Ports Holding koja pokušava preuzeti putnički dio luke
Gaženica za 2017. godinu ostao sam preneražen.
Naime agencija Fitch je ocijenila kreditni rejting tvrtke BB- sa
negativnim izgledima a gubitak tvrtke za 2017 godinu iznosio je
14,1 milijuna dolara. Što u prevodu znači da je kreditni rejting
tvrtke smeće a poslovanje u debelom minusu. Da stvar bude gora ti
podaci se odnose na prošlo godinu a u 2018 godini stvar se
dodatno pogoršala jer je vrijednost turske valute lire od početka
godine pala preko 45%.
Svi ovi podaci o poslovanju Global Ports Holdinga objavljeni su
krajem prošle godine i početkom ove što znači da su sa njima bili
upoznati Lučka uprava Zadar, UV Lučke uprave Zadar kao i
Zadarska županija.
Usprkos tome svi oni ponašali su se kao PR turske kompanije
reklamirajući ih na sva usta. Trenutačno je situacija u Turskoj
dramatična , zemlja je pred kolapsom , velike tvrtke pred
bankrotom. Oni koji bi trebali štiti hrvatske interese o procesu
koncesioniranja luke Gaženica o svemu tome i dalje šute . Štoviše
LUZ je angažirao PR agenciju Hauska & Partner kako bi
pojačali propagandnu aktivnost u svezi sklapanja koncesijskog
ugovora sa Turcima. To da javna tvrtka uzima PR tvrtku skandal je
bez presedana.
Običaj je da javne tvrtke imaju osobu koja je zadužena za
komunikaciju sa javnošću jer moraju sve podatke javno
objavljivati dok privatne ne moraju pad kod njih vrijede
drugačiji uzusi u obraćanju javnosti.
Uz to agencija Hauska & Partner ujedno radi PR i za tursku
Dogus grupu !? Izgleda da su se svi upregli snage kako bi
zaštitili i promovirali turske interese dok interese RH ne štiti
nitko osim šaćice ljudi koje se uporno etiketira redikulima i
luđacima.
U Gaženicu je sa pristupnom cestom uloženo 2,1 milijade kuna sada
bi trebalo potpisati koncesijski ugovor kojom bi putnički dio
prepustili Turcima na 20 godina za cca 60 milijuna kuna.
Samo studija o Gaženici i consulting francuske tvrtke koji su
naručeni za vrijeme Kalmetinog ministrovanja stajali su nas 20
milijuna kuna !? Prilikom tajnih pregovora koji traju i
sastavljanja koncesijskog ugovora još više se pokušava ići u
korist turske strane a na štetu hrvatske strane raznoraznim
makinacijama tipa aneksa ugovoru (slično kao u slučaju luke Gruž)
.
Zašto su se svi ovi podaci o poslovanju i financijskom stanju
tvrtke Global Ports Holding skrivali od javnosti?
Kako je moguće da je uopće razmatrana ponuda tvrtke koja je u tom
trenutku imala kreditni rejting BB- i dostavila je garanciju
banke od svega 1,1 milijun kuna za posao vrijedan desetke
milijuna kuna (očigledno da veću garanciju nisu ni mogla dobiti s
obzirom da joj je kreditni rejting u smeću)?
Kako je moguće da oni koji bi trebali štiti interese hrvatske
strane u procesu i pregovorima promoviraju turske interese a da
institucije sistema ne reagiraju?
Vijećnik u Županijskoj skupštini Zadarske županije
Marko
Pupić-Bakrač
