Načelnici pet otočnih općina, Tkona, Pašmana, Kukljice, Kali i Preka, potpisat će zajedničku inicijativu kojom će od Vlade RH, odnosno Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture, tražiti da se 50-ak godina stara ideja o gradnji mosta Pašman – kopno uvrsti u prioritetne državne prometne projekte te da se napravi studija, odnosno idejni projekt kojim bi se utvrdila isplativost te investicije
– Na inicijativu Općine Pašman, prvi put smo se okupili s
našim kolegama, načelnicima Tkona – Goranom Mušćetom, Kukljice –
Marinom Boškom, Kali – Markom Kolegom i Preka – Jurom
Brižićem.
Na sastanku su bili i donačelnik Općine Pašman Andro
Magić i pročelnik Jedinstvenog upravnog odjela Općine Kukljica
Josip Burčul, a sve kako bismo razgovarali o problemima naša dva
otoka koji zbog povezanosti mostom u Ždrelcu čine jedinstvenu
cjelinu, kaže za portal Naši školji prvi čovjek Općine
Pašman Krešimir Ćosić, inicijator sastanka.
Dodaje kako će se sa svojim kolegama okupljati nekoliko puta
godišnje, svaki put u drugoj općini, jer jedino jedinstvenim
djelovanjem mogu brže i kvalitetnije riješiti zajedničke
probleme. Pritom ponajprije misle na prometno povezivanje oba
otoka s kopnom.
– Nitko nije zadovoljan trajektnim i brodskim vezama,
autobusne linije također nisu usklađene, malo ih je i skupe su.
Ljudi su frustrirani, to utječe na cjelokupnu demografsku sliku
oba otoka, otvaranje radnih mjesta, turizam, na cjelokupan život.
Evo, dvaput u deset dana stanovnici Tkona i većeg dijela Pašmana
ostali su bez trajektne linije Tkon – Biograd jer se trajekt
pokvario. I nikom ništa!
Cijelo poslijepodne i večer bili smo bez veze s kopnom iz
Tkona. Jadrolinija nas je upućivala na Preko, odnosno Gaženicu.
To, naravno, poskupljuje cijelu priču, ali njih nije briga imaju
li ljudi novca i vremena putovati 50, 60 kilometara da bi iz
Biograda stigli u Tkon, negoduje Goran Mušćet, načelnik
Tkona.Most Pašman – kopno, smatraju svi odreda, jedini je način
da se zauvijek kvalitetno riješi taj problem.
To više što se o toj ideji razgovara već više od 50 godina, a
most je ušao i u sve županijske prostorne planove.
– Unatoč tome, nikad mu se nije ozbiljno pristupilo. Od
2013. godine Općina Pašman bila je na barem 20 sastanaka u vezi s
gradnjom mosta u raznim ministarstvima, upravama, na Građevinskom
fakultetu u Zagrebu, ali bez konkretnog rješenja,
napominje donačelnik Andro Magić.
I za načelnika Općine Preko Juru Brižića podrška gradnji 2217
metara dugog mosta Pašman – kopno je neupitna. Iako bi mu,
ističe, vjerojatno više odgovarao tunel Zadar – Ugljan, smatra da
je spajanje Pašmana s kopnom realnije, brže i jeftinije od
podmorskog tunela.
Sljedeći sastanak načelnika dvaju otoka održat će se na Ugljanu,
a na njemu će se rezimirati što je učinjeno i po pitanju gradnje
mosta Pašman – kopno i po rješavanju ostalih tekućih problema
vezanih uz prometnu povezanost dvaju otoka sa Zadrom i
Biogradom.
